23 juillet 2008 - Réouverture du pont Shaw ?
Écrit par Gilles Bouvrette, La Quinze Nord.com Le Journal Virtuel des Laurentides.
Le conseil municipal lors de sa dernière assemblée publique du 14 juillet 2008 a voté à l'unanimité sa volonté de conserver et d'appuyer la réouverture du pont Shaw (À Prévost dans les Laurentides) à la circulation piétonnière et routière.
Le porte parole du ministère des transports des Laurentides, au bulletin TVA de 18 heure témoignait d'une grande ouverture de discussions avec les élus pour concevoir la solution permanente. Est-ce que la pétition qui a circulée dans la municipalité n'est pas étrangère à la rapidité des réactions du ministère ?
Manifestation pour la sauvegarde du pont Shawn.
C'est par hasard, voulant prendre une photo des lieux pour les archives du Journal, que j'ai surpris cet attroupement médiatique. Je n'avais pas le temps d'enquêter sur cette conférence étant attendu ailleurs. C'est en arrivant chez moi et en regardant les photos à la fin de la journée que j'ai compris que Gleason Théberge, le rassembleur des projets laurentiens n'était pas étranger à cet attroupement médiatique.
Photo Gilles Bouvrette de La Quinze Nord.com.
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Source : Le Journal de Prévost — 20 décembre 2007 - page 7
Mémoire présenté à la Ville de Prévost
Maintenir le pont Shaw dans son intégrité comme lien routier
N.D.L.R. Le présent texte est un
mémoire présenté à la Ville de Prévost par un groupe de citoyens œuvrant pour
la survie du pont Shaw lors des consultations tenues pour la révision du plan
d’urbanisme de la Ville le 24 novembre 2007.
Historique
Le pont Shaw est un ouvrage qui
date d’avant même l’incorporation du Village de Shawbridge en 1910, l’un des
villages fondateurs de Prévost en 1973. L’actuel pont en fer, qui a succédé à
un pont en bois, date de 1923. Jusque dans les années ’60 le pont était
l’unique voie de circulation vers le Nord des Laurentides et reliait déjà les
municipalités de Shawbridge et de Prévost.
Comme héritage et bien
patrimonial, il relie toujours, quoi qu’il nécessite quelques réparations, les
secteurs du Vieux Shawbridge et du Vieux Prévost en plus d’être un lien local
important entre l’autoroute 15 et la route 117.
Problématique
Le pont sert de lien aux citoyens
des secteurs du Vieux Prévost et des développements le long de
Le pont Shaw n’a été entretenu
que périodiquement et quelquefois de façon « cosmétique » uniquement. Il
nécessiterait présentement quelques réparations dont le coût et l’ampleur
varient selon les sources mais dont les coûts seraient raisonnables selon les
vérifications effectuées et les professionnels consultés.
État de situation
La disparition de ce lien routier
et de ce bien patrimonial, présent depuis plus de 100 ans, entraînerait des
conséquences importantes à plusieurs niveaux.
Volet patrimonial et social
Le pont fait partie prenante du
paysage et du patrimoine bâti des secteurs du Vieux Prévost et Vieux Shawbridge
depuis plus de 100 ans. Il est le prolongement naturel de
Volet économique
Le maintien du pont comme lien
routier évite que le secteur du Vieux Prévost et les développements le long de
Le pont Shaw donne directement
accès à une voie de circulation locale vers les activités sociales, culturelles
et communautaires, notamment à la gare de Prévost, au Centre culturel et
communautaire de Prévost et à l’église Saint-François-Xavier. Il constitue un
lien local EST-OUEST important, le dernier point de passage sur la rivière
entre la route 117 et Saint-Jérôme, lien en dehors des artères à haute vitesse comme
la route 117, pouvant aussi servir avec quelques aménagements à la circulation
sécuritaire des piétons et des bicyclettes.
Le pont Shaw est aussi un lien de
contournement important et nécessaire en cas d’urgence lorsque l’on doit fermer
la route 117 et l’autoroute 15 lors d’accidents. Cette voie d’évitement que le
ministère des Transports réclame à la municipalité a servi, au moins à deux
reprises, lors d’accidents de circulation dans la dernière année.
La mise hors service du pont Shaw
signifierait aussi une augmentation importante du trafic routier sur
Volet paysage
La Conférence des élus municipaux
des Laurentides a publié récemment sa charte des paysages naturels et bâtis des
Laurentides à laquelle nous adhérons sans réserve est jointe en annexe. La
municipalité de Prévost y a adhéré lors de la séance ordinaire du 12 octobre
2004 avec la résolution # 13525-10-04, s’engageant ainsi à préserver nos
paysages laurentiens, naturels et bâtis étant donné la vocation touristique des
Laurentides dont Prévost est la réelle « Porte » d’entrée.
À plusieurs endroits et sous
plusieurs angles, le pont Shaw participe au paysage laurentien, nous donne un
point de vue unique sur la rivière du Nord et s’inscrit selon nous dans le
cadre de la revitalisation de la rivière, de l’accès à ses rives et de
l’amélioration de la qualité de l’eau en vue de son usage récréatif entre
autres. Tellement représentatif du milieu, le pont a été utilisé à titre
d’illustration dans plusieurs documents officiels et promotionnels de la
municipalité.
Hypothèses de solutions
- Déclarer l’importance du pont Shaw et de son maintien et l’inscrire au plan d’urbanisme local.
- Maintenir le pont Shaw dans son intégrité comme lien routier et préserver son aspect patrimonial en lien avec les secteurs bâtis environnants.
- Limiter la circulation sur le pont à la circulation automobile locale tant pour la préservation de la structure que pour maintenir la qualité de vie des riverains.
- Prévoir l’aménagement d’accès sécuritaires au pont pour les cyclistes et les piétons.
- Procéder aux réparations
requises à la structure pour maintenir le pont et prolonger sa vie utile et/ou
prendre les mesures pour que l’autorité provinciale qui doit prendre en charge
l’entretien et la réparation des ponts au Québec s’attaque prioritairement aux
réparations requises.
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